我每年非常关注及尽力参加百里徒步，今年这条线路已走三遍了，感觉不错，有美丽的公园，灵动的溪流，古朴的寺庙，精致的亭阁，优美的水库，友善的村庄，山谷山峦无数，景致令人应接不暇。更有羊肠小道，石阶古道，乡村土路，水泥公路，陡坡急弯，茅草烂泥，使两腿尝遍甜酸苦辣，助人披荆斩棘，健步如飞，无所不能，所向披靡。途中登高望远，“一览众山小”；溯溪观水，库区赛西湖；佛界景观，硕大地藏像；风景自然天成，耳根清静如夜，好处多多难书。非常感谢组委辛苦的劳动，每年给驴友提供这么好的线路，一年一次大活动，真是小时候过年一样万分惬意，快乐无比。
今年百里结束了，我迄今没听到什么负面消息，应该是算是功德圆满了。组委说：“本次活动线路将是历届中最没有汽车尾气的,如可行,以后将不再更换线路,每年的百里线路将固定下来。”但在我看来，其它都好，唯一就是中途下撤乘车可能有些困难。
我第一次走此线，到名义村接到电话，家有急事要返回，一看有站，窃喜，一问无车，懊丧。左等右等，搭上一辆摩托，后座无扶手，又不便抱住司机，车速飞快，拐弯左倒右斜，令人提心吊胆，那滋味实在不好受。活动当日，同样的感受在前洋至闽安段也体验了一番。
活动当日下午1时多，阳光和煦，我独自从牛项往白眉下山，至上宅村时，白眉水库及两旁山景尽收眼底，心旷神怡。远远看到一辆客车缓缓上山，我想，此线没有公交，肯定是组委租用的接人专车，也没多想，快步赶路，拐了几个弯，有一阵时间，客车居然纹丝未动，心想，此线路窄弯多，肯定小有情况。后来才看到，窄窄的路上居然有一辆拖拉机拆下发动机在路上维修，占据近半个车道，也看到路边土基上留下客车会车时的一个半轮胎印，可预知，客车当时会车通过时只有半个轮胎在水泥路基上，存在行车不安全情况。
国家《公路工程技术标准》规定“四级公路，当采用4.5米的单车道路基时 ，应在适当距离内设置错车道，错车道应设在有利地点，并使驾驶员能看到相邻两错车道间驶来的车辆，错车道的路基宽度≥6.5米，有效长度≥20米。……四级公路路肩宽度，当采用单车道路面时，一般为1.50米；其余情况下为0.50米。”我省《农村公路客运车辆安全通行条件》“通行4.5米至6.5米路面，车长应在6米以下，载客人数在12人以下；通行3.5米至4.5米路面，车长应在5.5米以下，载客人数应在7人以下。”据此，我初步判断（有些情况掌握不细），真君堂至白眉段为农村四级公路，个别地段还没有达到四级要求，租用客车可能不符合规定的标准要求。
另外，名义村人口少，有设站，但暂时不通公交。捷坂村只有小型客车，班次少，下午四时前就坐不到车了。捷坂至真君堂至白眉路段无公交，闽安至白眉为三级公路，22时至6时禁止公交通行，我们活动那天好像也没看到什么公交，我是从前洋村坐摩的到闽安的。
上述情况如存在，作为百里固定线路，建议组委兼顾交通安全情况。当然，要找到一条十全十美的百里固定线路几乎不可能，集思广益也许会收到意想不到的效果。
百里之后建议大家关注百里，思考百里，呵护百里，酷爱百里。
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固定线路？？那不得走腻了？
